Что строят на северном намыве Васильевского острова: перспективы новых территорий

Изюминки проекта «Новый Васильевский»

Проект Северного намыва примечателен тем, что над ним работает команда из пяти архитектурных бюро. Квартал за счет этого приобретет разноплановый облик: у каждой группы домов — своя индивидуальность. Вместе с тем, общий дизнайн-код определяет общность стилистики — любую идею авторы обсуждают совместно.

Отличительной чертой, которая выделит «Новый Васильевский» среди других жилых кварталов и придаст ему архитектурное своеобразие, станет облицовка фасадов клинкером. Поставлять кирпич будут с собственных заводов «Группы ЛСР». По мнению экспертов, «Новый Васильевский» станет первым по величине клинкерным кварталом Европы.

Выбор отделки обусловлен, во-первых, ее популярностью в мире, а во-вторых, практическими соображениями. Для петербургского климата нужен особо прочный и долговечный материал, способный выдержать испытания влажностью, ветром, перепадами температур. Клинкерный кирпич — именно такой.

По замыслу авторов проекта, общая площадь жилья в «Новом Васильевском» составит более 700 тысяч м2. Первые этажи отведут под коммерческие помещения — кафе, магазины, салоны красоты. Одновременно с этим планируется построить и социально значимые объекты:

• 8 детских садов;
• 4 общеобразовательных школы;
• поликлинику, рассчитанную на прием 600 пациентов за смену;
• крытый спортивный комплекс.

Одной из самых привлекательных особенностей ЖК станут отличные видовые характеристики. При разработке мастер-плана застройки архитекторы постарались по максимуму использовать выгодное расположение намывных территорий Васильевского острова. Первую линию займут дома небольшой высоты. За ними будут находиться малоэтажные школы и детские сады, зеленая зона. А ближе к центру квартала разместится более традиционная застройка, пронизанная прямыми улицами. Таким образом, любоваться видами на залив можно будет почти из любой точки «Нового Васильевского».

У жителей квартала не будет проблем с досугом: инфраструктура для отдыха и спорта тщательно продумана. Запроектирована 7-километровая сеть велодорожек, спортивные и детские площадки, прогулочные зоны, парк. На 3 км вдоль залива протянется благоустроенная набережная.

Транспортная доступность нового квартала тоже будет на уровне: жителям не составит труда добраться до центра города. «Новый Васильевский» находится рядом с Западным скоростным диаметром, поэтому когда достроят съезды с развязки — по планам это произойдет к концу текущего года, — территория станет частью общегородской транспортной сети. По ЗСД автовладельцы смогут за 15 минут добраться до Невского проспекта и за 30 минут до аэропорта.

С другими частями Васильевского острова ЖК соединят продолжения проспекта Крузенштерна и набережной Макарова. Для удобного передвижения в пределах района построят сеть внутриквартальных дорог и проездов.

Общественным транспортом тоже можно будет пользоваться — в шаговой доступности от новых домов запроектированы остановки. Кроме того, в планах города — расширение метрополитена и строительство станции метро «Морской фасад».

Реализация проекта рассчитана на несколько лет. Со временем меняются строительные нормативы, появляются новые тренды в архитектуре. Авторы учитывают эту динамику, быстро вносят нужные корректировки. Так что к моменту сдачи ЖК будет отвечать запросам времени.

Текущие работы и планы на будущее

Сейчас в северной части Василеостровского намыва продолжается процесс создания новых территорий. К осени 2024 года территория необводненной искусственной суши сформирована более чем на 71%. Высота участка составляет 1,5 метра от Балтийской системы координат (от поверхности воды Финского залива в умеренно спокойную волну). Одновременно с этим развивается дорожная сеть. В работе проекты трех участков:

• магистрали №5 — она соединит Адмиральский проезд с будущей набережной;
• продолжения проспекта Крузенштерна от ул. Мичманской до набережной Макарова;
• Новосмоленской набережной от ул. Лисянского до новой магистрали №5.

Два последних участка дороги будут четырехполосными. Общая протяженность составит 6,4 км. Продолжение проспекта Крузенштерна соединят с развязкой Западного скоростного диаметра.

Первый съезд Шкиперской развязки, соединивший намывные территории с южными районами города, был открыт в декабре 2023 года. Тогда же запустили движение с намыва на север Санкт-Петербурга. В конце августа 2024 года машины поехали по второму съезду, который сократил время в пути из южных районов города на намывные территории на 20 минут, а расстояние – на 10 километров. Все этапы строительства трассы активно освещаются в новостях.

Мастер-план застройки квартала уже полностью готов и даже прошел согласование в Градостроительном совете. Осталось только окончательно продумать объемно-пространственные решения зданий. Пока проектировщики будут работать над этим, как раз завершится процесс формирования территорий. Так что к 2026 году рассчитывают приступить к строительству жилых домов и социальной инфраструктуры.

Сдача всего проекта запланирована на 2034 год.

Как намывают земли

В 2022 году, когда был готов проект намыва в северной части, компания «ЛСР. Базовые» (входит в «Группу ЛСР») приступила к поднятию высотных отметок. Посчитали, что для формирования территорий нужной площади потребуется около 12 млн м3 песка, а весь процесс займет около 3-4 лет.

Первым делом по контуру будущего участка суши начали возводить дамбу из песка и гранита протяженностью 4 км. Она призвана защищать стройплощадку от размывания штормовыми волнами Финского залива. Дамба — временное сооружение: по окончании строительства ее разберут.

При создании земельных участков используется голландская технология «гидронамыва». Морской песок добывают со дна залива примерно в 130 км от берега. Его разрыхляют струей воды, затем грузят на борт самоходной баржи и доставляют к берегу.

После этого сухогруз швартуют к гидроперегружателю — специальному судну для перекачки, оснащенному насосами и трубопроводами. Здесь песок смешивают с водой и полученную жидкую субстанцию — пульпу — под давлением по трубам подают на стройплощадку. Дальше приступают к стабилизации территории — разравнивают и уплотняют грунт с помощью спецтехники. Одновременно с формированием суши выравнивают дно залива.