Как менялся Васильевский остров: от основания до наших дней

Как создавался облик Васильевского острова

Освоение этой территории началось еще задолго до Петра I. Когда-то здесь жили финно-угорские племена, позднее пришли поселенцы из Новгорода, а в XVII веке на этих землях располагались рыболовецкие владения шведов. Но настоящая история Васильевского острова начинается после 1703 года, когда был основан Санкт-Петербург.

XVIII-XIX века

До 1710-х годов участок суши в дельте Невы выглядел довольно заброшенным — здесь находились лишь отдельные рыбацкие домики. Правда, после 1704 года, когда Петр I подарил эти земли своему сподвижнику Меншикову, началось строительство княжеской усадьбы. Но вскоре император решил, что именно на Стрелке Васильевского острова должен находиться торговый и административный центр Петербурга.

Петра I не смутили ни суровый климат, ни болотистая почва, ни наводнения, ни постоянно дующий с моря ветер. Расположение между акваторией Невы и выходом в Финский залив было стратегически выгодным для воплощения его амбициозной мечты — строительства мощного флота.

По замыслу императора, Петербург и в частности Васильевский остров должны были стать «новым Амстердамом» — морским городом по образцу тех, что он видел в Голландии. Разработку проекта нового центра поручили знаменитому зодчему Доменико Трезини. Утвердили его в 1716 году.

Согласно проекту архитектора, остров должна была пересекать геометрическая сеть каналов. По ним предполагалось доставлять товары. Кроме того, рассчитывали, что каналы помогут осушить болотистую почву — будут отводить лишнюю воду в Неву. Образовавшиеся прямоугольные мини-островки решено было плотно застроить домами — фасад к фасаду, как в Голландии. А на Стрелке планировали расположить главную площадь с административными зданиями и собором.

Планам императора суждено было сбыться лишь частично. При его жизни выкопали только около половины каналов. Выяснилось, что они не справляются со своими задачами, а в случае наводнения грозят полным затоплением суши. Поэтому каналы рыть перестали, а в 1760-е годы засыпали и те, что были выкопаны ранее.

Кроме того, помехой стала изолированность Васильевского от материковой части. Перекидных мостов тогда еще не было, и добраться до острова можно было только на лодке. Поэтому центром города он так и не стал.

Однако застройка продолжалась. Ко времени правления Анны Иоанновны на Васильевском уже появились:

• здание 12 коллегий,
• Кунсткамера,
• дворцы Меншикова и других приближенных Петра I,
• дворец царицы Прасковьи Федоровны,
• Петербургская академия наук.

В 1730 году на Васильевский остров перенесли торговый порт. Это способствовало продолжению строительства.

В 1738 году было учреждено Смоленское кладбище — одно из старейших в городе.

На рубеже XVIII-XIX столетий Васильевский остров стал средоточием науки. На Стрелке располагались все основные учебные заведения — Петербургский университет, Академия наук и библиотека при ней, Горный институт, Морской кадетский корпус, Академия художеств.

В середине XIX века построили Благовещенский мост, который соединил остров с центром города и облегчил транспортное сообщение.

Во второй половине XIX столетия на Васильевском разворачивается промышленное строительство. Появляются крупные фабрики и заводы, в том числе Балтийский, Кабельный, Трубочный. Одновременно строились жилые дома и общественные здания.

XX век

После революции застройка продолжалась. Начали реконструкцию западной части. К Василеостровскому району присоединили соседний остров Голодай (Декабристов).

Самый активный этап строительства пришелся на 1960-е годы. В западной части острова начали формировать намывные территории для возведения нового района. Название улицы Наличная, то есть «набережная», перестало соответствовать сути — остров расширился к западу, в сторону Финского залива. На намывных землях появились улицы Кораблестроителей, Нахимова, Морская набережная, Морской вокзал, гостиница «Прибалтийская». Облагородили территорию в устье Смоленки — спрямили русло, построили Новосмоленскую набережную, по обеим сторонам от нее возвели многоэтажные здания.

Современность

В XXI веке намывные территории Васильевского острова продолжают расширяться. В 2006 году городские власти совместно с девелоперами запустили проект «Морской фасад». В западной части острова запланировали намыть 476 га земли, чтобы построить новый пассажирский морской порт и жилые районы со всей необходимой инфраструктурой.

Значительная часть проекта уже реализована. Строительство порта завершилось в 2011 году. К югу от него выросли жилые комплексы — правда, социальной инфраструктуры вначале было недостаточно. Но сейчас этот вопрос активно решается: «Группа ЛСР» в рамках проекта ЖК «Морская Набережная» обеспечит южный намыв недостающими школами и детскими садами.

Территорию к северу от порта еще предстоит сформировать — этим сейчас занимается «Группа ЛСР». На 163 га земли девелопер возведет жилой квартал «Новый Васильевский». Это будет проект комплексного освоения — одновременно с домами построят социальные объекты, набережную, парк.

Почему вместо улиц — линии

Термин «линии Васильевского острова» закрепился исторически. Так называют основную часть улиц, проходящих перпендикулярно Большому, Среднему и Малому проспектам.

История необычного названия восходит к несбывшимся градостроительным планам Петра I. Когда вместо улиц собирались построить каналы, каждый их берег обозначали порядковым номером — четным и нечетным соответственно. Так появились 1-я, 2-я — в общей сложности 29 пронумерованных линий. Традиция сохранилась и после того, как каналы засыпали. Так и получилось, что разные стороны одной улицы стали двумя отдельными линиями.

О том, что в прошлом на месте суши была вода, напоминают и другие топонимы. Например, Масляный канал и Шкиперский проток — теперь не водоёмы, а улицы.